<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="1803">
<titleInfo>
<title>pengaruh bentuk hull simetris, asimetris tipe-A dan tipe-B terhadap tahanan kapal tipe planning hull</title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Mochammad Ghozali</namePart>
<role><roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Ali Munazid. S.T, M.T</namePart>
<role><roleTerm type="text">Contributor</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Dr. Bagiyo Suwasono .S.T ., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Contributor</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">bibliography</genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text">Surabaya</placeTerm></place>
<publisher>Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah</publisher>
<dateIssued>2016</dateIssued>
<issuance>monographic</issuance>
<edition></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code">id</languageTerm>
<languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd">Text</form>
<extent>xiii, 106 p. : ill. ; 29 cm.</extent>
</physicalDescription>
<note>Katamaran merupakan jenis kapal multihull.Kapal ini memiliki tingkat stabilitas yang tinggi jika dibandingkan kapal model monohull. Saat ini kapal model multihull sedang diadakan penelitian dengan berbagai bentuk lambung dan jarak antar lambung agar mencapai titik kecepatan yang optimum serta penggunaan bahan bakar yang sehemat mungkin. Kapal ini memiliki berbagai bentuk lambung Simetris dan Asimetris. Pada bentuk lambung Simetris terdapat bentuk lambung yang stream line. Bentuk lambung Asimetris memiliki dua tipe yaitu tipe-A dan tipe-B. Pada Asimetris tipe-A terdapat bentuk lambung flat diluar, sedangkan Asimetris tipe-B terdapat bentuk lambung flat didalam. Tujuan penelitian ini untuk mencari nilai tahanan terendah dari ketiga model kapal katamaran sehingga akan mengurangi konsumsi bahan bakar pada saat kapal beroperasi serta membandingkan hasil tahanan dengan hasil fungsi dari software yang berbasis statistik. Ketiga model kapal katamaran dengan lambung simetris, asimetris tipe A dan tipe B serta variasi rasio Lcb dan L/B digunakan dalam penelitian ini. Metode numerik (MultiHull-MaxsurfPro 11) dilakukan dalam penelitian dengan menggunakan kecepatan maksimum 30 knot untuk kapal katamaran. Hasil menunjukan dari setiap model kapal koefisien tahanan terkecil terjadi pada model simetris terjadi pada nilai Froude 3.518. dan untuk rasio Lcb koefisien tahanan terkecil terjadi pada kapal model simetris (Lcb 4178 m) dengan nilai Froude 3.447. Sedangkan untuk rasio L/B koefisien tahanan terkecil juga terjadi pada model simetris dengan perbandingan L/B=1 (Lcb 4.178) dengan nilai Froude 4.239.</note>
<subject authority=""><topic>Rasio Lcb</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Karakteristik Catamaran</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Catamaran</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Model Catamaran</topic></subject>
<subject authority=""><topic>rasio L/B</topic></subject>
<classification>NONE</classification><identifier type="isbn"></identifier><location>
<physicalLocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya</physicalLocation>
<shelfLocator>621.16.11 Moc p</shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1">S0200402016</numerationAndChronology>
<sublocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT</sublocation>
<shelfLocator>621.16.11 Moc p</shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<recordInfo>
<recordIdentifier>1803</recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf">2016-09-07 10:20:06</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf">2016-09-07 14:24:56</recordChangeDate>
<recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>